We change the mode.

Wir bringen Trailer auf die Schiene, entlasten Straßen, reduzieren CO₂ und verbinden Dortmund mit den Logistzentren.

Projekt entdecken

Die Zukunft des kombinierten Güterverkehrs beginnt in Dortmund.

Trailerport entwickelt einen neuen Umschlagpunkt für den kombinierten Verkehr zwischen Straße und Schiene. Ein Infrastrukturprojekt, das Logistik effizienter macht, Verkehrswege entlastet und den Wirtschaftsstandort nachhaltig stärkt.

Standort

Infrastruktur für die Logistik von morgen.

Im Dortmunder Logistikpark Westfalenhütte entsteht eine moderne Terminalgesellschaft im Herzen des Ruhrgebiets. Hier werden Sattelauflieger effizient zwischen LKW und Güterzug umgeschlagen und europaweit weitertransportiert. Das Projekt verbindet leistungsfähige Infrastruktur mit nachhaltiger Mobilität und schafft einen wichtigen Baustein für den Güterverkehr der Zukunft.

Entwicklungsfläche
150.000 qm
Trailer-Stellplätze
195
Direkt an das Schienennetz
Europa
Optimale Autobahnanbindung
A2 / A40 / A34

Mehr als ein Terminal.

Trailerport verbindet Wirtschaft, moderne Infrastruktur und nachhaltige Logistik.

Straße entlasten

Europa verbinden

Wirtschaft stärken

Zukunft gestalten

Europa vernetzen.
Emissionen reduzieren.

Auf rund 150.000 Quadratmetern entsteht der moderne Trailerterminal mit vier Gleisen, leistungsfähiger Umschlagtechnik und großzügigen Trailerflächen. Der neue Standort stärkt Dortmund als Logistikstandort und schafft die Infrastruktur für den kombinierten Güterverkehr der Zukunft.

Trailerport Dortmund i.G.

Warmbreitbandstraße 2,
44145 Dortmund
Germany

Wir verbinden Europas Lieferketten.

Mitten im östlichen Ruhrgebiet entsteht ein Terminal in unmittelbarer Nähe bedeutender Industrie- und Logistikunternehmen.

Mitten im europäischen Logistiknetz

Direkter Zugang zum Schienennetz

Anbindung an sechs Autobahnen

Nachbarschaft zu Europas größten Logistikstandorten

Visualisierung, erstellt mit KI

So funktioniert
Trailerport Dortmund:

  1. 01

    Trailer-Ankunft

    Der Sattelauflieger erreicht das Terminal in Dortmund.

  2. 02

    Um­schlag

    Der Trailer wird ohne Zugmaschine auf die Schiene verladen.

  3. 03

    Tran­sport

    Der Zug verbindet Dortmund mit europäischen Korridoren.

  4. 04

    Letzte Meile

    Am Ziel übernimmt ein LKW den Trailer für die Zustellung.

Nachhaltigkeit

Verlagerung des Güterverkehrs auf die Schiene reduziert Emissionen und entlastet Straßen. Trailerport Dortmund ist Teil einer nachhaltigen Infrastrukturentwicklung.

Starke Partner. Gemeinsame Vision.

Gebündelte Kopetenz für ein Infrastrukturprojekt mit europäischer Bedeutung.

Duisport

Die Duisburger Hafen AG (duisport) betreibt den größten Binnenhafen der Welt. duisport fungiert als trimodale Logistikdrehscheibe und ist einer der bedeutendsten Knotenpunkte für die Warenströme in Europa. Pro Jahr werden in Duisburg über 20.000 Schiffe und 25.000 Züge abgefertigt, mehr als 100 Millionen Tonnen Güter und rund vier Millionen Container (TEU) umgeschlagen. Der Duisburger Hafen verfügt über 21 Hafenbecken, 10 Containerterminals und ca. 200 Kilometer Gleise. Rund 300 Transport- und Logistikunternehmen haben sich im Duisburger Hafen angesiedelt, etwa 52.000 Arbeitsplätze sind direkt und indirekt vom Hafen abhängig. Die duisport-Gruppe bietet für den Hafen- und Logistikstandort umfassende Lösungen zum Aufbau und zur Optimierung von globalen Lieferketten sowie in den Bereichen Real Estate, Schienengüterverkehr, Industrie-, Kontrakt- und Verpackungslogistik an.

Dortmunder Hafen

Der trimodale Dortmunder Hafen ist mit 10 Hafenbecken, 11 Kilometern Uferlänge sowie zwei Anlagen für den Kombinierten Verkehr ein landesbedeutsames Güterverkehrszentrum. Betreibergesellschaft ist die Dortmunder Hafen AG. Die ansässigen Unternehmen erwirtschaften pro Jahr über eine Milliarde Euro Umsatz. Der Dortmunder Hafen verknüpft klimafreundlichen Gütertransport per Bahn und Binnenschiff mit zuverlässiger Daseinsvorsorge für das östliche Ruhrgebiet. Im Randbereich des Hafens erfolgt eine städtebauliche Entwicklung mit zahlreichen Impulsen für Industrie und Logistik.

Captrain Deutschland

Von der Tradition in die Moderne:
Eisenbahn seit 1899

Seit Gründung im Jahr 1899 ist der Werksverkehr für die Stahlindustrie Teil der unternehmerischen DNA der Dortmunder Eisenbahn GmbH. So integriert die Gesellschaft seit 125 Jahren den Verkehrsträger Eisenbahn in die Produktionsprozesse ihrer Kunden. Dabei macht sie nicht an den Werkstoren halt, sondern verknüpft die Vor-Ort-Logistik der zwischen Rhein und Ruhr ansässigen Industrie mit regionalen und überregionalen Verkehrsleistungen auf der Schiene.

Dortmunder Hafen

Die Dortmunder Eisenbahn GmbH (DE) ist eine private Eisenbahngesellschaft aus Dortmund und ein Tochterunternehmen der Dortmunder Hafen GmbH sowie Captrain Deutschland. Sie betreibt 50 Kilometer öffentliches Gleisnetz, das ehemalige Dortmunder Stahlstandorte und den Dortmunder Hafen verbindet. Zusätzlich verfügt sie über mehr als 100 Kilometer nicht-öffentliche Infrastruktur, vor allem in ThyssenKrupp-Werken.

Für die Region

Trailerport Dortmund stärkt den Wirtschaftsstandort Dortmund durch moderne Infrastruktur und leistungsfähige Logistik.

FRAGEN UND ANTWORTEN

PROJEKTINFORMATION

FAQ

01

Was entsteht hier?

Mit Trailerport Dortmund entsteht in Dortmund ein modernes Terminal für den kombinierten Güterverkehr. Hier werden Sattelauflieger effizient zwischen LKW und Güterzug umgeschlagen und über das europäische Schienennetz weitertransportiert. Das Projekt stärkt die regionale Infrastruktur und schafft einen leistungsfähigen Knotenpunkt für nationale und internationale Warenströme.

02

Was bedeutet kombinierter Verkehr?

Beim Kombinierten Verkehr werden Güter sowohl mit dem Lkw als auch mit der Bahn transportiert. Für längere Strecken übernimmt die Schiene den Transport, für die Anlieferung und Abholung kommt der Lkw zum Einsatz. Das entlastet die Straßen, reduziert Emissionen und macht Transporte nachhaltiger.

03

Warum gerade dieser Standort?

Dortmund liegt im Herzen des Ruhrgebiets und ist einer der wichtigsten Logistikstandorte Europas. Die direkte Nähe zu Industrie, Handel und bestehenden Verkehrsnetzen bietet ideale Voraussetzungen für den Kombinierten Verkehr. Das neue Terminal ermöglicht kurze Wege, eine effiziente Anbindung an nationale und europäische Transportnetze sowie die Verlagerung von Güterverkehren auf die Schiene.

04

Welche Vorteile bietet das Projekt?

Das Projekt verlagert mehr Güterverkehr auf die Schiene und entlastet dadurch die Straßen. Es reduziert Umweltbelastungen und CO₂-Emissionen, stärkt den Wirtschaftsstandort Dortmund und verbessert die Anbindung an nationale sowie europäische Transportnetze. Gleichzeitig schafft das Terminal zusätzliche Kapazitäten für eine effiziente und nachhaltige Logistik.

Infrastruktur verbindet Zukunft.

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